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更好發揮卡車經銷商上市的“療效”
作者:admin 來源: 時間:2012/2/17 14:55:48 瀏覽 (2704次)
 按照去年年底商務部發布的《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》,“十二五”期間,我國汽車流通行業將會形成30家主營業務超百億元的區域性汽車流通企業,3~5家超千億元的大型汽車流通企業。也就是說,對于很多汽車經銷商來說,正面臨一次發展良機,有望進一步“做大做強”自己。
  或許正是出于這一原因,“被認為是“見效快”的一招“妙棋”——上市,開始席卷整個汽車流通行業。數據顯示,近兩年,已先后有幾家經銷商集團完成了上市融資之路。而在剛剛開啟征程的2012年,主業為4S店的永達集團也在積極尋求港股上市,其市場擴張的“野心”彰顯無遺。

  對此,筆者認為,在國內汽車消費熱度只增不減的當下,從汽車流通行業的大格局出發,經銷商的“上市熱”確實來得正是時候。其將會加速規模經銷企業的培育速度,促使行業集中度進一步提高,助力國內高度分散的汽車行業盡快實現有效整合。

  首先,上市后,經銷商的資金實力會增強,抗風險能力也能得以提升,甚至向銀行融資的成本也會變得更低;而且,從經銷商的角度講,企業實力增強,還會使其在與主機廠的話語權之爭中占據“先手”,有望改變此前主機廠“店大欺客”的現象,二者的關系或將因此改善。

  不過,即便好處多多,經銷商“上市熱”難免仍會帶來一些煩惱。比如,在行業整合的過程當中,那些規模較小、實力較弱的企業將面臨被淘汰的風險,其未來值得關注;再比如,經銷商“大鱷”出現后會否出現汽車界的蘇寧、國美?他們會否“反噬”主機廠?

  此前,某重卡企業老總就向筆者表示,目前很多主機廠正被經銷商“牽著鼻子走”,尤其是庫存較大的時候,主機廠受制于經銷商的情況屢屢發生。因此,也有業內人士提醒說,經銷商上市這盤“棋”要想下得有條不紊、“滴水不漏”,要從根本上利于汽車行業的進步成長,不能不考慮主機廠的利益,畢竟二者“和睦相處,實現共贏”才是長久之道。

  所以,筆者在此謹慎呼吁,主機廠與經銷商之間應摒棄制衡理論,共同攜手向前。同時,在政策規范層面,造成經銷商和主機廠地位不對等的《汽車品牌管理辦法》等也該抓緊修改。如此一來,經銷商上市的“療效”,才能得以充分發揮。

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